预期落空 。。
“扑了个空 ”指对美联储会议纪要中预期通胀与经济形势乐观表述的预判落空 。具体分析如下：预期落空的核心内容：此前预期美联储会议纪要会对通胀形势表示乐观（如认可大宗价格下降带来的通胀缓解） ，并对经济形势表示乐观（如强调经济软着陆可能性） 。但实际纪要中 ，这两方面乐观表述均未出现，预判完全落空。
特斯拉Model3改款价格高于市场预期 ，导致很多人预期落空 。以下是关于特斯拉Model3改款的详细介绍：价格调整：此次改款是特斯拉Model3自2017年推出后的首次大改款 。市场此前预期价格可能降至20万元 ，实际基础款售价为29万元，较老款上涨2万多元。
预期落空指的是市场期望央行降息 ，但最终央行公布的贷款市场报价利率（LPR）与此前保持一致 ，降息预期未实现。其中的逻辑可以从以下几个方面进行阐述：市场降息预期的背景：美联储加息：美联储加息通常会导致全球热钱流向收益更高的美国市场，追求无风险收益的资金会回流美国 。
招行股价大跌的主要原因是市场预期其会提升分红率，但实际维持了去年的派息比例 ，导致预期落空 。 以下是对这一事件的详细分析：分红预期落空是直接原因市场预期招行可能提升分红率 ，但实际派息比例与去年持平。尽管这一比例在银行股中已属最高，但因市场此前预期过高 ，导致股价下跌 。
特斯拉步小鹏后尘,长续航与标准版售价相近,老车主欲维权抵制
1 、特斯拉国产Model3长续航版发布后 ，因长续航与标准版售价相近引发老车主维权抵制，主要源于销售人员信息误导 、价格差导致心理失衡及历史价格问题积累的不满 。长续航版与标准版价格差距小引发老车主不满 国产Model3长续航后轮驱动版补贴后售价为3905万元 ，相比国产Model3标准续航升级版补贴后售价2905万元 ，仅相差4万元。
2、消费者反应与争议焦点老车主维权潮特斯拉频繁调整价格和车型配置引发不满：信息不对称：销售端未提前透露长续航版上市计划，导致部分消费者刚购买标准版后新车发布 ，产生“被割韭菜 ”的落差感 。
3 、问题是 ，10月1日当天特斯拉官网显示国产Model 3的标准续航后驱升级版补贴后售价从2155万元降至299万元，长续航后轮驱动版补贴后售价从3405万元降至30.99万元 ，Performance高性能全轮驱动版的售价保持不变（市场需求并不大） 。这已经是特斯拉在中国市场第六次下调价格了。
4 、那么 ，对第二类看重续航的务实车主来说，小鹏P7会吸引他们吗？ 答案是，会 。毕竟NEDC续航706km的版本只要249万元 ，对这类车主来说能不香嘛！退而求其次 ，小鹏P7还有656km续航版本的车型，比起特斯拉来说性价比也要更好 。
焕新3价格
焕新Model 3提供四款配置 ，官方指导价区间为255万至395万元。后轮驱动版为入门车型 ，售价255万元；长续航后轮驱动版与全轮驱动版分别定价295万、255万元；高性能版则达395万元 。价格差异主要源于动力形式 、续航里程（CLTC标准下634-830km）及硬件配置 。
性能定位：作为车系入门车型，其续航低于长续航后驱版（830公里）和全轮驱动版（753公里） ，但价格更具优势 ，起售价255万元，适合日常城市通勤及中短途出行需求。
特斯拉焕新版Model 3不同版本价格不同 ，长续航后轮驱动版官方指导价为295万元 ，后轮驱动版255万元起，高性能全轮驱动版395万元起。2025年9月1日 ，特斯拉中国官网显示 ，焕新版Model 3长续航后轮驱动版（CLTC续航830公里）售价下调1万元至295万元 。
特斯拉主力车型价格小涨,面对自主新势力,优势正在退化
特斯拉优势退化：特斯拉两款车型面对国产新能源车，优势逐渐减弱 。以model3为例，其起步指导价299万 ，而同样定位纯电中型B级车领域的很多国产新车型 ，如比亚迪海豹 、长安深蓝SL0零跑C0长安启源A07等，主力价格区间已拉低到20万之内 ，且配置水平较高。
特斯拉的降价策略对国内造车新势力造成了不小的冲击 。特斯拉在新能源小轿车领域占据较大优势 ，而SUV领域的优势也在逐渐显现 。蔚来和理想的主要产品是SUV车型，在这个领域有较大的优势 ，但小鹏在小轿车和SUV车型上都有布局 ，产品布局相对更加多元。
特斯拉的核心优势：品牌、生态与成本品牌号召力：特斯拉通过Model 3国产化实现价格下探，叠加多年积累的科技品牌形象 ，吸引了大量年轻消费者 。其月销1万的成绩和持续订单量 ，体现了品牌在纯电动领域的标杆地位 。生态壁垒：特斯拉的超级充电桩网络和Autopilot自动驾驶系统构成差异化体验。
结论：特斯拉的降价并非针对造车新势力，而是通过成本优势颠覆燃油车市场 。造车新势力的生还关键在于能否在成本控制、技术差异化或细分市场深耕上形成核心竞争力 。未来 ，行业将呈现“特斯拉+少数头部新势力+传统车企转型者”的格局 ，而浮躁的PPT造车时代已彻底终结。
所以当特斯拉的主力车型价格下降之后，会使得国产自主品牌的潜在私人客户有一定的流失 。 当特斯拉国产Model 3的价格下降（含补贴进入30万区间时） ，国产品牌在12-15万的车型其实在B端影响并不大 ，但如果定价在20-25万的车型就会有突破的压力 ，这也会影响到之前的PHEV（插电混合动力汽车）的定价 。
虽然特斯拉在一些国产电车如比亚迪面前没有明显的价格优势，但考虑到特斯拉所提供的辅助驾驶等高科技配置 ，其性价比仍然相对较高。例如 ，蔚来等国产造车新势力虽然也提供辅助驾驶功能，但价格往往高达三四十万。
售价不到30万,国产特斯拉model3对车市会产生什么样的冲击?
1 、特斯拉MODEL3国产版的上市 ，个人认为不仅会对国产豪华电动车市场产生冲击 ，更有可能对于豪华中级车市场产生一定的影响 。
2 、“双刃剑 ”效应：外资品牌降价冲击与国内车企应对外资品牌降价压力：特斯拉Model 3的潜在调整：若特斯拉将Model 3起售价降至30万元以内，补贴后售价将低于275万元（以标准续航版为例） ，较当前价格下降6万元 。
3、国产Model 3直接冲击宝马3系等燃油车市场。若特斯拉年产能达15万辆且月销量破万 ，将超越宝马同级别车型销量 。BBA纯电动车入华进程或因特斯拉的高效投产和销量压力而受阻 。国内新势力（蔚来 、小鹏）蔚来ES6：李斌曾表示蔚来不会因特斯拉降价而调整策略，但Model 3的热销可能分流部分用户。
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我是于顺号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《特斯拉model3价格变化/特斯拉model 3以前价格》能对你有所帮助！
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