东风奕炫Max怎么这么多投诉?风神奕炫max优缺点是什么
车内隔音静谧性优秀。奕炫max隔音是令人满意的 ，除了风噪高速的时候明显一些 ，像发动机噪音、胎噪 、路噪以及底盘噪音抑制得都不错 。 以上三个方面的表现是奕炫max比较突出甚至是在这个级别领先的，值得肯定 。下面聊聊奕炫max的缺点：变速器表现不好。
奕炫max的车机系统本身提供第三方软件下载 ，但问题是下载不了 ，并且所提供的的第三方应用数量过于少，在车机体验方面与其他自主品牌的车机系统相比 ，确实没什么优势 。 后排座椅最坐垫偏短 。
方向盘不正是奕炫通病。首次采用东风集团自主研发的最新平台—DSMA架构 ，首次搭载东风全新马赫动力，东风风神奕炫MAX于9月份正式上市 。“奕炫MAX是东风集团“十四五 ”重点战略车型 ”，东风汽车集团副总经理尤峥曾在发布会中这样表示 。
隔音效果不佳！--车主反映 ，奕炫在行驶中存在胎噪 、风噪和发动机噪音 ，行驶中的静谧性不佳，需要加大音量来掩盖噪音 ，影响驾驶心情。 内饰异味较大！--由于成本控制 ，奕炫内饰用料一般，容易产生异味 ，尤其在阳光暴晒后 ，味道更刺鼻，可能对健康和心态造成影响 ，需要一段时间除味。
质量 、售后问题频出,东风风神“毛病 ”多
1 、售后敷衍 ，品牌口碑受挫东风风神厂家和4S店的售后态度敷衍，进一步加剧了品牌口碑的下滑 。例如 ，消费者郭先生反映车辆出现车内异响、发动机抖动 、全息影像故障等问题 ，张家口鑫通4S店检修18个月后仅回复“这是车辆的通病 ”，且厂家热线未给予回复 。
2 、东风风神宣称的“军工品质”因频发质量问题受到质疑，消费者需谨慎对待其产品宣传。销量增长与质量问题的矛盾2021年东风风神销量达121 ，570辆 ，同比增长73%，虽在自主品牌中表现平平 ，但完成了自身目标 。然而 ，销量增长背后，其主打的“军工品质 ”口号因多起质量问题受到冲击 ，消费者投诉集中暴露了产品缺陷 。
3、行业对比情况：根据第三方汽车质量调研数据 ，风神L8的百车故障数（PPH）与同级别自主紧凑型SUV（如长安CS35 PLUS、吉利缤越等）基本持平，未出现明显高于行业平均水平的情况。
4 、东风风神AX7这款车型被一些车主报告存在一些通病 。首先是产品质量问题 ，特别是与发动机相关的 ，比如发动机异常声响 、敲缸现象、突然熄火以及启动困难，这些都影响了驾驶的顺畅性和可靠性 。其次 ，导航系统也被指出精确度不足 ，这可能会影响到驾驶者的行车体验和路线选择。
5 、售后服务：虽然东风风神AX7在质量上存在一些不足，但东风风神品牌在售后服务方面表现相对较好 。车主在遇到问题时，能够得到及时的维修和解决 ，这在一定程度上缓解了质量问题的影响 。综上所述 ，东风风神AX7的质量表现属于中等水平，存在一些小毛病。
6 、东风风神：过去一年 ，东风风神被投诉的质量问题多样 ，在主流投诉平台常见其身影 。涉及车型有奕炫、AXA30等，车主反映的问题包括车辆生锈 、车漆开裂 、发动机漏油、变速箱故障 、发动机熄火 、刹车失灵等 。
艾瑞泽8和东风风神奕炫哪个好
1、艾瑞泽8和东风风神奕炫各有优势 ，可根据需求选择：艾瑞泽8在空间 、配置和家用实用性上更突出 ，东风风神奕炫在运动调校和性价比上有特点，具体需结合预算 、使用场景判断。
2、若注重内饰豪华感 ，艾瑞泽8更优；若偏好大屏娱乐 ，奕炫MAX更合适。 空间与舒适性艾瑞泽8轴距2790mm，后排腿部空间更宽裕 ，适合家庭长途出行；奕炫MAX车宽1870mm、车高1475mm ，横向和头部空间更充足，但后排地台较高，满员时中间乘客舒适性受限 。
3 、艾瑞泽8和东风风神奕炫各有特点 ，哪款更好取决于您的个人需求和偏好 。 外观方面：艾瑞泽8整体造型较为大气稳重 ，线条流畅，车身比例协调 ，能满足不少人对家用车大气外观的需求。东风风神奕炫则更具运动感和时尚感 ，造型独特，尤其是前脸设计很有辨识度 ，对追求个性的年轻人有较大吸引力 。
4 、艾瑞泽8和东风风神奕炫各有特点 ，哪款更好取决于您的个人需求和偏好 。 外观方面：艾瑞泽8整体造型较为大气稳重，线条流畅 ，车身比例协调 ，给人一种成熟的感觉。东风风神奕炫则更具运动感和时尚感，造型较为激进 ，有独特的设计元素 ，比如犀利的大灯等，能吸引追求个性的消费者 。
东风风神奕炫max后轮外八字的设计对油耗有影响吗
后轮外八字的设计一般被称为后轮外倾，东风风神奕炫max后轮外倾的设计对油耗可能会有一定影响 。一方面 ，后轮外倾设计在一定程度上可能会增加轮胎与地面的接触面积。当车辆行驶时 ，更大的接触面积意味着摩擦力增大 。
东风风神奕炫max后轮外八字设计在一定程度上会影响车辆行驶 。这种设计可能会带来一些积极影响。比如在过弯时，外八字设计能增加后轮的侧向支撑力 ，使车辆在转弯过程中更加稳定 ，有助于提高操控性能，让驾驶者在弯道驾驶时更有信心 。同时 ，它可能对车辆的行驶姿态有一定优化作用 ，使车辆行驶起来更加平稳顺畅 。
市场前景与行业意义奕炫MAX的亮相，不仅为消费者提供高价值选择 ，更代表中国品牌在核心技术领域的突破 ，对行业格局产生深远影响。技术自主可控：DSMA架构与马赫动力的自主研发，使东风风神掌握核心资产 ，减少对外部供应链的依赖。
总结：奕炫MAX的“车圈世界波 ”挑战 ，不仅是一场营销盛宴，更是对车辆性能的极致考验 。其成功背后，是东风风神在动力、底盘 、智能化等领域的全面突破 。这款车型以“MVP选手”的姿态 ，重新定义了家轿市场的竞争规则 ，为消费者提供了兼具操控乐趣与实用价值的全新选择。
奕炫max变速箱顿挫大
1 、奕炫max变速箱顿挫大可能由多方面因素导致，可通过针对性措施改善 。顿挫原因倒档换前进档顿挫：一是变速箱匹配问题 ，换挡时发动机转速和齿轮转速未精准匹配 ，导致衔接不顺畅；二是变速箱油问题，油液脏污或量不足 ，影响变速箱正常润滑与传动 ，使工作不顺畅；三是离合器或电磁阀等关键部件故障，影响换挡操作 。
2、发动机表现是不错 ，可是其七速双离合器变速箱的表现一塌糊涂 ，低速顿挫，大动力请求顿挫 ，并且动力响应性慢 ，动力延迟也明显。导致刹车也不够线性，因为变速箱在刹车过程中升降挡有明显拖拽感 。 悬挂滤震表现比较糟糕 。
3 、变速器表现不好。发动机表现是不错，可是其七速双离合器变速箱的表现一塌糊涂 ，低速顿挫 ，大动力请求顿挫，并且动力响应性慢 ，动力延迟也明显 。导致刹车也不够线性 ，因为变速箱在刹车过程中升降挡有明显拖拽感 。悬挂滤震表现比较糟糕。
4 、动力方面，影豹搭载了一台最大功率为130kW ，最大扭矩为270N·m的5T涡轮增压发动机 ，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力爆发强劲、加速一气呵成 ，具有不错的推背感 ，只不过在起步阶段时，变速箱的反应有些慢 ，油门调校过于灵敏 ，顿挫问题比较明显，在市区驾驶并不舒适 。
5 、这次城市路段驾驶正好遇上了早高峰，在北京环路的拥堵路况中 ，经过频繁的加速减速 ，停车起步等操作的考验，奕炫MAX 2024款的双离合变速箱给我的反馈还是比较平顺的 ，尤其是在起步阶段动力结合的过程中 ，车辆的不顺畅感是微乎其微的，它的顿挫抑制性和平顺性我觉得可以排到自主品牌车型中的第一梯队 。
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