9代凯美瑞:你造你的电车,我磨我的长板
1、第九代凯美瑞通过优化成本结构 、强化混动技术、升级智能化配置,以118万元起售价重构B级车价格体系 ,在坚守燃油车优势领域的同时应对中国市场的电动化冲击。
2、广汽丰田官方表示,第9代凯美瑞的百公里油耗2升,比油车降低30% ,续航超过1000公里 。并且其电气化性能在零下几十度无衰减,实现了全温域 、全场景都适用,这才“是真正普适性的电动化。
3、如果把致炫/威驰和卡罗拉/雷凌这个级别的车砍掉的话 ,你会发现丰田有百万级的陆巡、埃尔法,有豪华轿车皇冠和亚洲龙;二十几万的凯美瑞如果作为入门级轿车的话,也不会太丢了“豪华品牌”的面子。丰田的产品线 ,铺得很高 。

凯美瑞最低配落地价
综上所述,重庆凯美瑞0纯油最低配的落地参考价为186万元,这一价格是在考虑了裸车价 、购置税、保险费用以及综合优惠后的结果。然而 ,由于市场价格存在波动,建议消费者在购车前咨询当地经销商以获取最准确的价格信息。
凯美瑞乞丐版即最低配车型,其落地价会受到多种因素影响,包括车辆价格、购置税 、保险、上牌费等 ,大致在18万-20万元左右 。车辆价格凯美瑞不同年份款型价格有波动,乞丐版裸车价一般在17万元上下。
凯美瑞最低配通常指0E精英版,落地价约13 - 15万元 ,但受地区、促销政策等因素影响会有所不同。2023款和2024款凯美瑞最低配均为0E精英版,一般情况下终端优惠后实际成交价在13 - 13万元,落地价约13 - 15万元 。不过部分地区优惠力度大 ,落地价更低。
重庆地区丰田凯美瑞0L纯燃油版(最低配2023款 0E 精英版)的官方指导价为198万元。实际成交价会因经销商优惠 、购车时间(如季度末冲量或车展期间)、附加条件(是否需加装潢/店内保险等)有所不同,终端裸车价普遍在13万-18万元区间 。
迈腾要比凯美瑞贵吗
价格:两者价格相差不大。以2024款车型为例,迈腾5T尊享版的指导价约为199万 ,凯美瑞智能电混双擎0HGVP豪华版的指导价约为198万,凯美瑞略低100元。尺寸和空间:迈腾整体尺寸更大,轴距也更长(迈腾轴距2871mm ,凯美瑞轴距2825mm),因此车内空间可能更宽敞,适合对空间有较高要求的消费者。
凯美瑞因保值率高,优惠幅度较小(约1万元左右) 。 总结若对比指导价:迈腾0T车型价格普遍高于凯美瑞5L或双擎版。若考虑优惠后实际价格:两者中低配车型价格可能接近 ,但迈腾顶配仍更贵。选择建议:注重动力和操控:选迈腾0T 。 注重省油和保值:选凯美瑞双擎。
迈腾的定位价格并不比凯美瑞贵,反而是凯美瑞的定位价格略高于迈腾。价格对比:2023款迈腾的指导价是149万起,这是一个相对较为亲民的起点价格 。而凯美瑞的定位价格则是98万起 ,从起始价格上来看,凯美瑞要高于迈腾。影响因素:虽然起始价格有所不同,但实际购车时 ,价格还会受到多种因素的影响。
建议选择迈腾 。以下是对两款车型在多个方面的详细对比分析:价格与优惠:迈腾330TSI DSG领先版指导价为299万,让利约两万。凯美瑞锋尚版0指导价为58万,优惠几千块钱。从价格角度来看 ,迈腾在优惠后的价格更具竞争力 。
首先是价格方面,凯美瑞略便宜一些,价格区间为198万-298万元 ,而迈腾的价格区间为199万-369万元。如果仅以价格为准,迈腾更高级一些。其次是乘坐感受,迈腾空间充裕,行驶时沉稳大气 ,而凯美瑞的座椅较软,悬挂更加舒适。
而此价位凯美瑞虽为新款,但起售价15万 ,轴距比迈腾短50mm,0自吸发动机功率不如迈腾4T,且低配无倒车影像和雷达 ,性价比欠佳 。预算15 - 18万:混动凯美瑞更合适。
23款凯美瑞上市,17.98万元起,对比比亚迪汉如何选?
1、两款车各有优势,至于如何选就要看大家的需求了,想买燃油车 ,只能选凯美瑞了,性价比也不错;想买新能源为省油,比亚迪汉不仅有纯电 ,还有超级混动和插电混动,还可以上绿牌,是最佳选择。
2、为此我们选择同为198万的汉DM-i荣耀版 121KM尊贵型和凯美瑞0HE精英版,进行对比 ,来看谁更适合消费者选择 。设计各有千秋 首先从外观设计上,汉DM-i荣耀版和第九代凯美瑞各有特色吧!不过,第九代凯美瑞看起来虽然更年轻化一些 ,但感觉没有八代看着大气了,相比之下,比亚迪汉看着更舒服一些。
3 、成本对比:购车与长期使用购车成本:同级别油车价格更低(如丰田凯美瑞198万元 vs 比亚迪汉EV 248万元) ,入门级油车(如卡罗拉)裸车价约7-8万元,性价比突出。电车初始投入高,但电池成本逐年下降 ,高端车型电池更换成本可能占车价30%-50% 。
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