多家车企公布2023年销量目标,比亚迪冲击400万 、长安280万!
1、023年多家车企销量目标如下：比亚迪冲击400万辆 ，长安汽车目标280万辆 ，长城汽车目标160万辆，吉利汽车目标165万辆，东风集团挑战350万辆 ，广汽集团挑战267万辆 。以下是各车企具体信息：比亚迪：2023年目标：冲击400万辆（尚未官方确认 ，业内认为350万辆可能性较高） 。
2、去年四月，同济大学教授朱西产对着媒体给出了一个很有看点的论断 ，即车企「年销量达到200万辆才能存活下去」。按照这个标准 ，国内目前只有比亚迪 、吉利 、长安和奇瑞能够达到——比亚迪和吉利在2025年的销量均突破了400万，而长安和奇瑞也分别达到290万和280万。 200万的「销量斩杀线」可不是小数目 ，尤其对汽车新势力来说 。
3、023年销量目标及品牌规划整体目标：2023年销量目标为280万辆 ，同比增长20% 。各品牌目标：长安汽车销量100万辆。长安深蓝销量40万辆 。长安欧尚销量31万辆 。阿维塔销量10万辆。长安凯程销量27万辆 。
4 、各大车企公布了自己2023年的销量目标，有的雄心勃勃 ，比如比亚迪宣称2023年要卖出400万台车 ，相比2022年的实际销售数据翻了2倍多 。有的则低调行事，比如吉利2023年的年度销售目标与2022年保持一致 ，先稳住基本盘再图发展。
5 、长安汽车2023年的目标是280万辆 ，其2022年实际销售2362万辆，目标增长率需达13% 。广汽集团2022年累计销量为243万辆，同比增长150% 。今年销售目标是同比增长10% ，依此计算 ，广汽集团2023年销售目标为2672万辆。
吉利汽车5月销量出炉:总销超12万辆,新能源火爆极氪破万在即
1、023年5月，吉利汽车总销量突破12万辆 ，达到120053辆 ，同比增长约35%，环比增长约6% ，新能源板块表现尤为突出 ，极氪品牌销量接近万辆大关 。以下是吉利汽车各板块的详细市场表现：新能源板块（含吉利 、领克 、极氪、睿蓝）：5月销量27036辆，同比增长约38% ，新能源渗透率近25% 。
2 、月 ，吉利汽车销量12万辆，连续4个月实现同环比双增长；奇瑞集团销量19万辆 ，同比增长63%；长城汽车销售超10万辆 ，新能源与海外销量均创历史新高；长安汽车集团销量超20万辆，同比增长35%；比亚迪销售202万辆；上汽集团整车销量超40万辆…… 在2023年全国高考之际，各大车企率先“交卷”。
3 、日前 ，随着长安公布了5月份的数据 ，头部中国品牌车企的排名也随之出炉。数据显示：比亚迪大幅领先，蝉联销冠；长安稳中有进 ，奇瑞稳居前三 ，吉利与长城持续回暖 。接下来，就跟《车壹圈》来进一步了解一下榜单的具体情况吧 。比亚迪：冲击百万大关 数据显示 ，比亚迪5月份累计销量超24万辆 ，同比增长超110%。
4、吉利银河销量为124万辆，同比增长150% ，超额达成“百万银河 ”目标；领克销量达35万辆 ，同比增长23%，创下历史新高；极氪销量为24万辆 ，12月单月交付破3万辆；中国星系列作为燃油车基盘 ，销量为121万辆，同比增长3% 。在新能源和海外市场方面，吉利汽车同样表现突出 。
5 、小鹏G6：800V高压平台+XNGP 0 ，续航55-680km ，充电10分钟补能30km，2024年上市后月销破万 ，智能化口碑领先。 理想L7：增程式SUV（纯电续航210km） ，家庭大五座设计，NOA辅助驾驶成熟 ，2024年1-5月销量超5万辆 ，中大型SUV市场热门 。
6 、总体销量：吉利汽车5月乘用车销量89070辆，环比增加25% 。新能源销量：5月新能源（含吉利、几何、领克 、极氪 、睿蓝）销量19619辆 ，环比增长39% ，同比增长304%。新能源渗透率达22%，创新高 ，新能源转型再进阶 。各品牌新能源销量：几何品牌：销量8967辆 ，同比增长199% 。
吉利控股2023年总销量约279万辆,同比增长20%
1、吉利控股集团整体情况 2023年汽车总销量约279万辆，同比增长20%。新能源汽车销量约98万辆，同比增长51% ，新能源渗透率达35% 。旗下品牌包括吉利汽车集团 、沃尔沃汽车 、宝腾汽车、路特斯 、极星 、LEVC、smart 、雷达汽车 、远程新能源商用车等 。
2、吉利汽车：年销量279万辆 ，同比增长20%，排名第十一。旗下领克 、几何等品牌覆盖高端与新能源市场 ，帝豪 、博越等车型受欢迎。宝马集团：年销量255万辆 ，同比增长6%，排名第十二 。旗下BMW、MINI、Rolls-Royce品牌以豪华车型为主 ，1系到8系轿车及X系列SUV畅销 。
3 、但是 ，将一个具体的汽车制造实体，特别是致力于全球化发展的汽车实体 ，比如吉利汽车 ，放置在这个风云变幻的时局中时，却万万不能忽略这些趋势性的动荡。 2023年 ，吉利控股集团汽车总销量约279万辆 ，同比增长20%；其中新能源汽车销量约98万辆，同比增长51%，新能源渗透率达35% 。
4 、吉利控股集团全球销量首次突破300万辆大关 ，有望跻身全球汽车集团TOP10 。作为中国自主品牌汽车的佼佼者 ，吉利控股集团（含全资拥有的沃尔沃）2024年全球整车销量将超过340万辆，有望跻身全球汽车集团前十。2023年吉利控股全球销量279万辆 。
5、024年 ，吉利控股集团预计全年实现总销量约332万辆 ，同比增长21%，其中新能源汽车销量预计超148万辆 ，同比增长约52% ，新能源渗透率预计将达到45% 。
6 、吉利汽车4月乘用车销量113642辆，环比增长3% ，同比增长约58% ，实现同环比双增长，具体表现如下：新能源销量创新高：4月新能源（含吉利 、领克、极氪 、睿蓝）销量29874辆 ，同比增长约112% ，环比增长超6%，渗透率连续三个月正增长。
2023年销量丨各家年度销量报表,谁是2023年最大赢家
023年销量最大赢家为比亚迪，全年销量达3024417辆 ，超额完成年度目标并实现显著增长 。以下为各车企年度销量详情：比亚迪2023年总销量：3024417辆 ，同比增长68%，超额完成年初设定的300万辆目标 。12月单月销量达341043辆 ，创月度新高。
丰田连续四年夺冠丰田截止2023年已经连续四年蝉联全球第一大车企头衔 。包括大发和日野在内 ，丰田全球总销量达到了1123万3039辆，创下历史新高 。如果剔除大发 、日野以及雷克萨斯等品牌 ，只单独计算丰田一个品牌 ，则其全球销量也高达1030万辆。
苹果是2023年618期间的最大赢家，以42%的销量份额独占鳌头 ，同时拿走67%的收入。小米、荣耀分列销量第三名 ，但在收益上与苹果差距显著 。苹果：销量与收益双冠王销量表现：苹果以42%的份额成为销量第一名，销量达568万台 ，尽管相较去年份额下滑25% ，但仍稳居榜首 。
vivo在2023年第三季度中国大陆手机销量排行中以接近20%的市场份额夺冠，逆势增长2%，成为当季最大赢家。以下是具体分析：市场整体趋势：销量下滑与竞争加剧整体市场表现：根据Counterpoint Research数据 ，2023年第三季度中国大陆智能手机销量同比下滑13% ，连续第四个季度下滑 。
023年上半年全球手机市场格局发生显著变化，iPhone 14系列成为最大赢家 ，小米等国产手机跌出全球销量前十 。
023年1月轿车销量榜呈现明显洗牌格局 ，德系燃油车优势凸显，日系下滑显著 ，比亚迪等新能源品牌成为最大赢家。以下是具体排名及分析：NO.10 比亚迪秦总销量：14185辆 ，同比下滑46% 。下滑主要因2023款秦PLUS DM-i改款导致现款产能削减，但秦EV车型销量稳定 ，反映国内电动车市场需求持续增长 。
...比亚迪 、北汽 、吉利、理想等中国22家车企2023年第二季度和上半年财报...
广汽集团、长城汽车 、东风汽车集团净利润下滑 ，受合资品牌表现疲软及市场竞争加剧影响。新能源转型加速比亚迪 、长安汽车、广汽埃安等新能源车型销量占比显著提升，推动营收增长 。理想汽车凭借增程式技术路线实现单季盈利 ，交付量突破8万辆 。出口成为新增长点奇瑞（未在列表中） 、长城 、长安等车企海外销量同比增长超100% ，出口业务贡献边际增量。
023年16家中国汽车上市公司业绩预告显示，整车板块整体向好，但乘用车与商用车板块表现分化 ，盈利企业以商用车为主 ，比亚迪领跑乘用车板块，北汽蓝谷亏损垫底 ，长安汽车和中通客车缺席业绩预告 。
比亚迪2023年上半年预计盈利105－117亿元 ，净利润超其他15家A股整车上市公司同期净利润之和，成为盈利能力最强的车企 。具体分析如下：业绩表现据披露 ，16家A股整车上市公司中 ，10家预计盈利，6家亏损。比亚迪以105－117亿元的净利润远超其他企业总和 ，展现出强劲的盈利能力。
月全国新能源乘用车市场整体呈现增长态势 ，比亚迪稳居销量第一，华为转让“问界 ”商标 ，多家车企表现各有不同 。整体市场情况 根据乘联会对月度初步数据的综合预估 ，8月全国新能源乘用车厂商批发销量105万辆，同比增长32%，环比增长11% 。这是今年月度销量首次超过100万辆。
025年《财富》世界500强车企营收利润排名核心数据整理如下：全球车企入榜概况入榜数量：共26家汽车集团入榜 ，覆盖10个国家 。
在这轮涨价背后 ，《汽车K线》统计的一组财报数据触目惊心：2025年第三季度，中国16家披露财报的上市车企集团盈亏参半 ，净利润总和仅为约223亿元 。 同期电池巨头宁德时代一家公司的净利润就高达185亿元！同比大增41% ，利润规模在汽车业上市公司中无人能及。
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希望本篇文章《【吉利汽车2023年销量,吉利汽车2023年销量如何】》能对你有所帮助！
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